一、航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景好
“十二五”時期民航發(fā)展主要指標(biāo)
類別 指 標(biāo) 2010年 2015年
旅客運輸量（億人） 2.68 4.5
貨郵運輸量（萬噸） 563 900
通用航空生產(chǎn)作業(yè)（萬小時） 14 30
-航班正常率（%） 81.5 >80
運輸飛機日利用率（小時/天） 9.4 ≥9.6
保障起降架次（萬） 605 1040
全國民用運輸機場（個） 175 ≥230
-運輸機隊規(guī)模（架） 1597 2750
通用機隊規(guī)模（架） 1010 >2000
航油供應(yīng)（萬噸） 1600 2850
飛行員數(shù)量（萬人） 2.4 4
民航院校在校生（萬人） 5.0 6.3
“十二五”時期運輸機場建設(shè)項目
機場名稱
改擴建
哈爾濱、長春、延吉、沈陽、丹東、長海、大連、天津、石家莊、邯鄲、唐山、大同、長治、運城、呼和浩特、海拉爾、烏蘭浩特、通遼、赤峰、包頭、鄂爾多斯、濟南、威海、東營、上海浦東、上海虹橋、南京、徐州、常州、南通、淮安、鹽城、無錫、阜陽、安慶、寧波、舟山、杭州、義烏、溫州、黃山、福州、武夷山、廈門、泉州、連城、南昌、景德鎮(zhèn)、贛州、井岡山、鄭州、洛陽、南陽、武漢、襄樊、宜昌、恩施、長沙、常德、張家界、懷化、永州、廣州、梅州、深圳、佛山、湛江、南寧、桂林、柳州、百色、?？?、三亞、重慶、萬州、成都、達州、南充、九寨、西昌、攀枝花、貴陽、銅仁、安順、麗江、騰沖、西雙版納、拉薩、昌都、林芝、西安、榆林、銀川、蘭州、慶陽、敦煌、西寧、烏魯木齊、哈密、庫爾勒、和田等。
遷建
秦皇島、錦州、臺州、梧州、瀘州、宜賓、延安、安康、天水、且末等。研究建設(shè)大連、青島、廈門、成都新機場。
新建
加格達奇、撫遠、五大連池、建三江、綏芬河、通化、白城、松原、營口、北京新、承德、張家口、邢臺、呂梁、五臺山、臨汾、朔州、阿爾山、巴彥淖爾、霍林河、扎蘭屯、烏蘭察布、日照、蘇中、麗水、嘉興、三明、莆田、上饒、宜春、蕪湖、九華山、商丘、信陽、豫東北、平頂山、神農(nóng)架、十堰、衡陽、武岡、韶關(guān)、惠州、岳陽、河池、儋州、瓊海、巫山、武隆、樂山、稻城、紅原、遵義、黃平、畢節(jié)、六盤水、瀘沽湖、紅河、滄源、瀾滄、那曲、府谷、隴南、金昌、張掖、夏河、德令哈、果洛、石河子、富蘊、莎車等。
開展前期研究
饒河、寶清、吉林、鞍山、阜新、本溪、滄州、曹妃甸、承德圍場、晉城、圖木舒克、林西、聊城、濱州、亳州、漳州、撫州、荊門、婁底、郴州、賀州、德欽、定邊、平?jīng)觥⑹焐健侵?、樓蘭、塔中等。
注：所有項目以國家批復(fù)意見為準(zhǔn)。
未來20年間，中國將需要3000架新飛機，目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才30萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才60萬人。
由此可見，民航業(yè)的快速發(fā)展，需要大量的適合一線需要的實用型人才。所有這些，將對航空運輸提出不斷增長的巨大需求。
--作為朝陽行業(yè)的學(xué)生，對未來就業(yè)的前景要充滿信心。
二、航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)崗位
• 空中服務(wù)員
• 機上安全員
• 機場和航空公司的要客服務(wù)員
• 安全檢查員（客檢、貨檢）
• 航空票證錄入員
• 機票銷售員
• 機關(guān)工作人員（文秘、助理、文員等）
• 值機員
• 運輸與物流管理員
• 咨詢服務(wù)員(電話咨詢)等
三、航空服務(wù)專業(yè)開設(shè)課程及職業(yè)資格證書
形體訓(xùn)練（含實訓(xùn)）、禮儀（含實訓(xùn)）、職業(yè)形象設(shè)計、民航法律法規(guī)、民航服務(wù)心理學(xué)、民航概論、航空運輸?shù)乩怼⒚窈降孛娣?wù)、民航安全實務(wù)、普通話與播音技巧、職業(yè)健康心理、現(xiàn)代管理、市場營銷、調(diào)酒與酒吧經(jīng)營、咖啡與飲品制作、民航服務(wù)英語、民航服務(wù)禮儀等。
航空專業(yè)學(xué)生至少獲得以下職業(yè)資格證書（技能等級證）中的1項：
（1）民航安檢員；（2）航空公司乘務(wù)員；（3）民航國際、國內(nèi)客運、貨運銷售代理；（4）民航客運員、貨運員；（5）調(diào)酒師；（6）咖啡師。